Olietrykket er en del af motorens smøresystem og opstår, når pumpen fører olie gennem systemets passager og modstande. Trykket skal passe til motorens behov, men kan ikke alene beskrive al smøring. Temperatur, omdrejninger, regulering og mekanisk tilstand har betydning for målingen.
Pumpen leverer en oliestrøm
Pumpen trækker olie fra forsyningen og sender den videre mod blandt andet lejer og andre smøresteder. I mange motorer indgår også opgaver som køling eller hydraulisk betjening af komponenter. Filtrering og olievejen skal fungere, så den krævede mængde når frem.
Trykket er resultatet af samspillet mellem levering og modstand. En høj aflæsning ved ét målepunkt beviser ikke, at alle fjerntliggende kanaler er frie. På samme måde kan et tab af tryk skyldes mere end selve pumpen, eksempelvis problemer med forsyning, regulering eller store interne lækageveje.
Varm olie arbejder anderledes end kold olie
Oliens viskositet ændrer sig med temperaturen. Derfor kan trykket ved en kold start være anderledes end ved varm tomgang. Omdrejninger og belastning skal også kendes, før et tal sammenlignes med en specifikation. Et løsrevet tryktal uden driftsbetingelser er ikke en dækkende diagnose.
Antag, at to målinger foretages på samme motor: én lige efter start og én efter længere kørsel. En forskel er ikke i sig selv et tegn på slid. Det afgørende er, om målingerne svarer til fabrikantens forventninger ved netop temperatur, omdrejninger og reguleringstilstand.
Reguleringsventil og variabel pumpe
En trykregulering kan begrænse trykket ved at føre olie ad en returvej. Variable oliepumper kan desuden tilpasse leveringen efter behov, så motoren ikke altid bruger energi på maksimal pumpning. Strategien kan afhænge af temperatur, hastighed og belastning.
Denne regulering er noget andet end et oliefilters bypassfunktion. Filterets bypass kan sikre passage, når modstanden over filtermaterialet bliver for stor. En fejl i en reguleringsventil, et pumpeindtag eller et forkert filter skal derfor undersøges som forskellige muligheder, selv om de alle vedrører oliesystemet.
Olielampen måler ikke mængden i bundkarret
En traditionel olietrykskontakt ændrer elektrisk tilstand omkring en bestemt trykgrænse. Andre motorer har en tryksensor med mere detaljeret information. Niveaukontrol måler derimod oliemængden under bestemte betingelser. En fuld oliemængde kan således godt ledsages af utilstrækkeligt tryk.
Ved en trykadvarsel under motordrift standses bilen sikkert, og motoren slukkes efter bilens anvisning. Kontrollér ikke ved blot at øge omdrejningerne, indtil lampen går ud. Efterfyldning er kun relevant ved dokumenteret behov og er ikke bevis for, at en trykfejl er afhjulpet.
Mål det faktiske tryk og find årsagen
En defekt kontakt eller ledning kan give en forkert advarsel, men det skal afklares uden at udsætte motoren for unødig drift. Værkstedet kan kontrollere med egnet trykmåleudstyr ved det foreskrevne målepunkt og sammenholde resultatet med elektriske data og servicehistorik.
Korrekt oliespecifikation, tilførsel og systemets mekaniske tilstand indgår i vurderingen. Tykkere olie er ikke en generel reparation af slid, og en ny trykkontakt kan ikke genoprette olietilførsel til turbo eller kædestrammer. En vellykket reparation skal forklare, hvorfor trykket eller signalet var forkert.
Et regneeksempel viser forskellen på tryk og levering
Forestil dig to olieveje med forskellig modstand. Samme pumpehastighed giver ikke nødvendigvis samme fordeling af olien, hvis den ene vej bliver begrænset, eller en intern lækagevej bliver større. Trykket ved et målepunkt beskriver derfor kun en del af systemets tilstand.
Det er også grunden til, at et højere tal ikke automatisk er et bedre resultat. Værdien skal ligge inden for motorens angivne arbejdsområde under de angivne betingelser. En vilkårlig sammenligning med en anden motor kan føre til en forkert vurdering, selv om begge bruger olie med samme viskositetsbetegnelse.
Diagnosens betingelser skal kunne gentages
En trykmåling bør noteres sammen med olietemperatur, motoromdrejninger og det anvendte målepunkt. Ellers kan to korrekte målinger se modstridende ud, fordi de beskriver forskellige driftstilstande. Kontrol af olietype og niveau indgår også i forståelsen af resultatet.
Ved en advarsel må man ikke holde motoren kørende blot for at se, om lampen forsvinder, når den bliver varm. Følg bilens stopprocedure og få årsagen afklaret. Hvis en trykkontakt udskiftes, bør det være begrundet i kontrollen af kontakten og det faktiske tryk, så et mekanisk problem ikke overses.