Brugbar batterikapacitet beskriver den energimængde, som bilens batterisystem stiller til rådighed inden for sit tilladte arbejdsområde. Den angives ofte i kilowatt-timer og kaldes også nettokapacitet. Tallet skal adskilles fra batteriets samlede kapacitet og fra den effekt, bilen kan levere eller modtage.
Brutto og netto afgrænser forskellige energimængder
Et batteris bruttokapacitet beskriver et større samlet energiindhold, mens nettokapaciteten angiver det brugbare område. Forskellen kan omfatte reserver, som er en del af systemets beskyttelse og levetidshensyn. Terminologi og opgørelsesgrundlag bør kontrolleres i den konkrete tekniske dokumentation.
Når to biler sammenlignes, kan et bruttotal derfor ikke ukritisk stilles over for et nettotal. Som tænkt eksempel kan et batteri på 70 kWh brutto have mindre brugbar energi end tallet antyder. Eksemplet siger intet om størrelsen af reserver i en bestemt bil.
Energi og effekt bestemmer forskellige muligheder
Kilowatt-timer er en energimængde. Kilowatt er derimod effekt og fortæller, hvor hurtigt energi omsættes. Et stort brugbart batteri garanterer derfor ikke, at bilen kan lynlade med en bestemt effekt eller levere samme maksimale motorydelse som en anden bil.
I et idealiseret regnestykke vil 30 kWh forbrugt ved en konstant effekt på 15 kW svare til to timer. Virkelige køreture har varierende effekt og tab. Regnestykket forklarer enhederne og bør ikke bruges som løfte om en bils rækkevidde eller præcise ladetid.
Instrumentpanelets endepunkter er førerens arbejdsområde
Bilens viste nul og fuld behøver ikke svare til cellernes yderste fysiske grænser. Det skyldes, at batteriet styres inden for et defineret område. En skjult reserve skal ikke opfattes som en ekstra brændstofmængde, føreren trygt kan planlægge at bruge.
Ved lavt niveau skal bilens advarsler og ladeanvisninger følges. En anden bils erfaring med kilometer efter nul kan ikke overføres til ens egen. Reservens placering eller størrelse bør heller ikke udledes af en enkelt aflæsning fra et uofficielt diagnoseprogram.
Kulde og aldring skal holdes adskilt
Tilgængelig energi kan påvirkes af aktuelle temperaturforhold, mens aldring kan ændre batteriets kapacitet over længere tid. En sundhedsvurdering kræver derfor sammenlignelige betingelser. Færre tilgængelige kilometer under en kold morgen er ikke alene dokumentation for varigt kapacitetstab.
Ved vurdering af en ændring bør man også kende startprocent og forbrug. Varme til kabinen og høj hastighed bruger energi uden at gøre batteriet mindre. Dokumentation for den rigtige batteriversion er vigtig, fordi samme bilmodel kan have flere forskellige kapacitetsangivelser.
En lademåler måler ikke automatisk batteriets kapacitet
Mængden købt ved en ladestander kan omfatte ladetab og energi til bilens øvrige funktioner. Den er derfor ikke identisk med nettotilvæksten i batteriet. En opladning mellem to viste procenter er heller ikke uden videre en præcis test af hele energiområdet.
Hvis kapaciteten skal dokumenteres, anvendes en beskrevet metode med passende målegrundlag og reference. Sammenhold resultatet med fejlhistorik og normal funktion. Et misforhold mellem en kvittering og et katalogtal er et spørgsmål, der skal undersøges, frem for bevis for en beskadiget batteripakke.