En airbag er en oppustelig beskyttelse, som indgår i bilens samlede sikkerhedssystem. Den kan dæmpe kontakten mellem personer og kabinens dele under bestemte sammenstød. Virkningen afhænger blandt andet af kollisionsretning, sædeposition og korrekt brug af sikkerhedsselen.
Flere placeringer løser forskellige opgaver
Frontairbags er placeret ved rat og instrumentbord. Sideairbags kan beskytte området mellem kroppen og døren, mens gardinairbags ligger langs kabinens sider. En centerairbag kan mindske kontakten mellem personer på forsæderne ved et sideværts sammenstød. Ikke alle biler har alle varianter.
Placeringen bestemmer, hvilket område der skal være frit. Et sædeovertræk eller tilbehør må ikke hindre en airbag i at åbne korrekt. Udstyrslisten og bilens instruktioner er derfor mere brugbare end at antage, at et bestemt antal airbags beskriver hele beskyttelsen.
Styreenheden vurderer et forløb, ikke kun hastigheden
Sensorernes oplysninger bruges til at vurdere, om bestemte airbags skal udløses. Det er ikke en simpel regel om, at alle airbags åbner over én bestemt kørehastighed. Retning og karakter af sammenstødet har betydning sammen med systemets konstruktion.
Ved en skade kan nogle airbags derfor være udløst, mens andre ikke er. Det er heller ikke i sig selv en fejl, at en airbag ikke åbnede ved en mindre kollision. En vurdering kræver oplysninger om hændelsen og bilens system, ikke alene et billede af den beskadigede kofanger.
Selen og siddepositionen er en del af beskyttelsen
Sikkerhedsselen holder personen tilbage og hjælper med at placere kroppen i forhold til airbaggen. En airbag erstatter derfor ikke selen. At sidde meget tæt på modulet eller med fødderne på instrumentbordet giver heller ikke den forudsatte siddestilling.
En bagudvendt barnestol må ikke stå foran en aktiv frontairbag. Eventuel frakobling og kontrol af indikator skal følge bilens vejledning. Man bør ikke slutte, at passagerairbaggen er frakoblet, blot fordi sædet virker tomt, eller fordi en anden bil havde automatisk registrering.
En advarselslampe angiver ikke den defekte del
En vedvarende airbagadvarsel kan vedrøre flere dele af sikkerhedssystemet, herunder forbindelser, sensorer eller selestrammere. Det er derfor utilstrækkeligt at bestille et nyt airbagmodul ud fra lampen alene. Systemets fejlkoder og den foreskrevne kontrol skal bruges samlet.
Notér, hvornår advarslen opstod, og om den hænger sammen med eksempelvis sædebevægelse eller tidligere reparation. Det er oplysninger til værkstedet, ikke en opfordring til at rokke ved stik under sædet. Almindelig fejlkodesletning dokumenterer ikke, at en periodisk fejl er løst.
Udløste komponenter kræver korrekt genopbygning
Airbaggen er ikke en pude, der kan pakkes sammen og bruges igen efter udløsning. Efter et sammenstød skal systemet undersøges og de berørte dele håndteres efter bilproducentens reparationskrav. Også andre komponenter kan være omfattet af kontrollen.
Tændkredse og pyrotekniske dele må ikke afprøves med improviserede elektriske forbindelser. Arbejdet kræver korrekt udstyr og fagkundskab. En slukket lampe efter manipulation er ikke dokumentation for fungerende beskyttelse; korrekt reparation omfatter både komponenternes tilstand, monteringen og systemets afsluttende kontrol.