En selestrammer reducerer slæk i sikkerhedsselen under en registreret faresituation eller et sammenstød. Formålet er at få selen til at holde kroppen tilbage tidligere. Elektriske og pyrotekniske løsninger har forskellige egenskaber og må ikke forveksles med selens almindelige opruller.
Slæk forsinker selens tilbageholdelse
Når der er afstand mellem selebånd og krop, kan personen bevæge sig, før selen optager belastningen. Strammeren mindsker denne afstand. Den erstatter dog ikke korrekt seleføring eller en hensigtsmæssig siddestilling fra begyndelsen af turen.
En strammer kan eksempelvis påvirke båndet gennem oprulleren eller indgå ved selens øvrige fastgørelse. Placeringen varierer. Derfor kan to seleenheder med tilsyneladende ens bånd have forskellig opbygning, og man kan ikke identificere alle funktioner ved kun at se på spændet mellem sæderne.
Elektrisk forstramning kan ske før sammenstødet
Visse systemer bruger en elektromotor til at stramme selen, når bilen registrerer en kritisk situation. Denne forstramning kan være reversibel: Når situationen er overstået, kan systemet frigive spændingen igen efter sin styring. Det er ikke nødvendigvis tegn på en udløst engangskomponent.
Bilen kan bruge oplysninger fra sine øvrige sikkerhedsfunktioner, men udløsende hændelser er modelspecifikke. En mærkbar stramning ved en kraftig opbremsning skal derfor sammenholdes med instruktionsbogen. Man bør ikke forsøge at fremkalde en farlig manøvre for at kontrollere, om funktionen virker.
Pyrotekniske strammere er en anden konstruktion
En pyroteknisk strammer aktiveres med en tændmekanisme og omsætter den frigivne energi til hurtig bevægelse i seleenheden. Den indgår i kollisionssystemets beslutning om tilbageholdelse. Efter aktivering kræves håndtering og udskiftning efter den konkrete reparationsvejledning.
Den kan ikke sidestilles med en elektrisk komfort- eller forstramningsfunktion, der løsner igen. Ved vurdering af en skadet bil skal man identificere komponenterne og deres status. Fravær af udløste airbags er heller ikke alene dokumentation for, at alle selestrammere er uaktiverede og ubeskadigede.
Kraftbegrænseren styrer den efterfølgende belastning
Strammeren tager slæk ud; kraftbegrænseren styrer, hvor stor belastning selen overfører under personens bevægelse. Kontrolleret eftergivenhed kan indgå i samspillet med airbaggen. Det er altså ikke modstridende, at systemet først strammer og derefter tillader en begrænset bevægelse.
Der findes løsninger med flere tilpasningstrin, men udstyrsniveauet skal kontrolleres for bilen. En sådan funktion gør ikke løs eller forkert ført sele acceptabel. Konstruktionen er udviklet til et samlet forløb med bestemte betingelser, ikke som kompensation for enhver placering af personen.
Advarsel kræver aflæsning af det rigtige system
En fejlmelding for sikkerhedssystemet kan vedrøre strammerens elektriske kreds, en forbindelse eller en anden komponent. Fejlkodens ordlyd skal fortolkes sammen med fabrikantens testprocedure. En simpel universallæser har ikke nødvendigvis adgang til de nødvendige oplysninger.
Faglig kontrol skal ske uden improviseret strømtilførsel til tændkredse. Oplys om tidligere sammenstød, arbejde ved sædet og tidspunktet for advarslen. Udskiftning og afsluttende kontrol skal genskabe systemets funktion; modstande eller andre omgåelser, som blot skjuler en lampe, er ikke en reparation.