En røgtest bruger synlig testdamp til at lokalisere utætheder i et afgrænset system. Metoden kan være relevant ved blandt andet indsugning og tankudluftning. Den kræver udstyr og testbetingelser, der passer til systemet, så resultatet ikke forveksler normale åbninger med egentlige lækager.
Testdampen gør en lækage synlig
Et egnet apparat tilfører testdamp med kontrolleret tryk og flow. Hvis dampen kommer ud gennem et sted, der skulle være tæt under prøven, bliver lækagevejen synlig. Tilslutningspunkt og afgrænsning afgør, hvilke dele prøven faktisk undersøger.
Ved mistanke om en utæt indsugningspakning kan damp omkring en samling være et nyttigt fund. Det skal stadig sikres, at dampen kommer fra samlingen og ikke driver hen fra et andet sted. Lys, adgang og rolige luftforhold kan derfor påvirke muligheden for at lokalisere en lille lækage.
Lavtryk og ladetryk er forskellige testopgaver
Et lavtryksapparat og udstyr beregnet til tryksatte indsugningssystemer har forskellige anvendelser. En utæthed kan opføre sig forskelligt afhængigt af tryk og komponenternes stilling. Derfor er en bestået prøve ved ét tryk ikke et universelt bevis for tæthed under enhver belastning.
Det tilladte prøvetryk følger systemets og apparatets anvisninger. Mere tryk giver ikke automatisk en bedre test og kan beskadige komponenter. Et fund fra et ladeluftsystem skal også adskilles fra en utæt vakuumslange, selv om begge problemer kan påvirke motorens drift.
Ventiler og normale åbninger skal indgå i afgrænsningen
EVAP-systemet har ventiler, der åbner og lukker som del af normal drift. Hvis den relevante ventil står åben under testen, kan testmediet forlade systemet ad en tilsigtet vej. Det er noget andet end en revnet slange eller en utæt pakning.
Testopsætningen kan derfor kræve bestemte ventilpositioner eller afpropninger efter bilens procedure. Man bør registrere, hvad der blev lukket, så et resultat kan gentages. En generel påstand om, at ethvert synligt udslip betyder en defekt komponent, er utilstrækkelig ved systemer med flere forbundne kredse.
Flow og trykfald supplerer den synlige kontrol
Visse apparater kan også vise flow eller følge trykfald i en afgrænset kreds. Det kan hjælpe med at vurdere, om der fortsat findes en lækage, selv om dens placering er vanskelig at se. Systemets normale egenskaber skal indgå i fortolkningen.
En prøve kan eksempelvis vise fortsat passage efter reparation af en synlig slange. Det giver grund til at lede videre, men ikke til straks at udpege en skjult pakning. Selve adapteren og afpropningerne skal være tætte, før bilens dele bedømmes ud fra målingen.
Det korrekte testmedie beskytter både bil og resultat
Brug kun det testmiddel og den gasforsyning, som udstyret og anvendelsen tillader. Brændstofdampsystemer stiller særlige krav, og en procedure for et bestemt apparat må ikke overføres til et andet. Hjemmelavet røg og vilkårlig trykluft er ikke en fagligt kontrolleret erstatning.
Efter reparation bør det berørte område prøves igen og sammenholdes med motorens oprindelige symptom. En lækage kan være reel uden at forklare hele problemet. Brændstofkorrektioner eller relevante fejlkoder kan derfor indgå i den efterfølgende funktionskontrol, når testen er afsluttet korrekt.