Krydsmålet beskriver diameteren på den cirkel, som hjulenes bolthuller ligger på. Det kaldes også PCD eller boltcirkel. Antallet af huller angives sammen med diameteren, og begge oplysninger skal passe til den tilsigtede montering.
Hvad betyder eksempelvis 5×112?
I betegnelsen 5×112 angiver fem antallet af bolthuller, mens 112 er boltcirklens diameter i millimeter. Tallet er ikke afstanden mellem to nabohuller. Ved forskellige antal huller er den direkte afstand mellem hullerne derfor heller ikke ens, selv om boltcirklen er den samme.
Det er en almindelig årsag til fejl, når en fælg forsøges identificeret med en hurtig linealmåling. Et præcist mål kræver den rette metode til hulantallet eller en egnet målelære. Fælgens dokumentation og identifikationsnummer er normalt bedre udgangspunkter end et omtrentligt mål gennem et fotografi.
Næsten samme diameter er ikke samme pasform
To fælge kan have samme antal bolthuller, men forskellige boltcirkler. En lille forskel må ikke afvises som uvæsentlig, fordi boltene ser ud til at kunne føres ind. Fastgørelsen er konstrueret til bestemte placeringer og anlægsflader, som skal arbejde korrekt sammen.
Forsøg ikke at trække en forkert fælg på plads ved at spænde boltene hårdere. En bolt, der kan begynde at skrues i, dokumenterer ikke korrekt centrering eller belastning af boltesædet. Den visuelle lighed mellem to fælge er heller ikke en erstatning for deres faktiske specifikationer.
Flere hulmønstre og særlige systemer
Nogle fælge er udført med flere hulmønstre til forskellige anvendelser. I så fald skal de rigtige huller bruges, og hele kombinationen skal være angivet til bilen. Ekstra huller betyder ikke, at fælgen frit kan monteres på alle nav med tilsvarende boltantal.
Der findes også særlige monteringssystemer med tilpassede komponenter. De må vurderes som dokumenterede systemer efter leverandørens anvisning. At et sådant system findes, er ikke en generel tilladelse til at bore, file eller ændre bolthuller på en almindelig fælg.
PCD er kun én del af fastgørelsen
Bolte eller møtrikker skal også have korrekt gevind, længde og anlægsform til kombinationen. Navhul og centrering skal passe, og indpresningen skal give den nødvendige hjulplacering. Et korrekt krydsmål løser ingen af disse andre krav automatisk.
Ved brugte hjul bør identifikation omfatte mere end sælgerens oplysning om, hvilken bil de tidligere sad på. Samme bilserie kan have forskellige bremser og udstyrsvarianter. Slidte eller ændrede bolthuller skal desuden vurderes som en mulig skade, ikke blot som et spørgsmål om mål.
Ved vibration eller mistanke om fejlmontering
Hvis der opstår vibration straks efter hjulskift, er kontrol af montering og pasform relevant, men vibration beviser ikke et forkert krydsmål. Ubalancerede dæk, snavs på anlægsfladen eller en skadet fælg kan også være årsagen. Undersøgelsen skal skelne mellem disse muligheder.
Er der tvivl om, hvorvidt hjulene er korrekt fastgjort, bør bilen ikke bruges til at afprøve symptomet ved højere hastighed. Kontrollér delenumre og hjuldata og få monteringen vurderet. En gentagen efterspænding er ikke en løsning på en forkert geometrisk kombination.