En CNG-gasbil bruger komprimeret metanholdig gas som brændstof. CNG står for Compressed Natural Gas. Gassen opbevares under højt tryk og kræver særlige tanke, regulatorer og ventiler. Systemet er forskelligt fra både LPG-autogas og LNG, selv om alle tre kan omtales som gasbrændstoffer.
Fra højtrykstank til motor
Gassen lagres i en eller flere trykbeholdere. En trykregulering tilpasser forsyningen til motorens indsprøjtningssystem, og styringen doserer brændstoffet efter driftsbehovet. I mange personbilsløsninger tilføres gassen gennem særlige indsprøjtningsventiler til indsugningen.
Trykket i tanken er langt højere end det tryk, motorens doseringsudstyr arbejder med. Ventiler og regulatorer har derfor forskellige opgaver og kan ikke betragtes som almindelige benzinrør. Man bør ikke løsne en forbindelse for at undersøge, om der kommer gas frem.
CNG, biometan og andre gasformer
CNG beskriver komprimeret gas og dens lagringsform. Biometan, der er opgraderet til den krævede kvalitet, kan indgå i brændstoffet. Betegnelsen CNG dokumenterer dog ikke i sig selv, hvor stor en del af tankfulden der stammer fra fornybare råvarer.
LPG består typisk af andre kulbrinter og lagres som væske under andre betingelser. LNG er stærkt nedkølet flydende naturgas. Brændstofferne kræver forskellige anlæg, så en gasbil skal identificeres efter dens faktiske system og mærkning, ikke blot efter ordet gas.
Påfyldning og den viste rækkevidde
CNG-personbiler har ofte et nominelt tanktryk omkring 200 bar, men den konkrete specifikation gælder altid for bilen og anlægget. Gastemperatur og tankens tilstand under fyldningen påvirker, hvor stor en mængde der kan lagres, før stationen afslutter.
Derfor kan to fyldninger give forskellig mængde og beregnet rækkevidde, selv når bilen ikke har en fejl. Brændstofmængden angives ofte som masse. Et tal i kilogram kan ikke sammenlignes direkte med benzinliter uden at tage højde for energiindhold og bilens forbrug.
Benzinreserve og eftersyn af tankene
Nogle CNG-biler har også benzintank, men dens størrelse og anvendelse varierer. Man kan ikke antage, at alle gasbiler har tilstrækkelig benzinrækkevidde som reserve på en længere tur. Kontrollér også, om ruten har egnede CNG-tanksteder.
Trykbeholdere og deres montering skal håndteres efter bilens kontrol- og levetidskrav. Korrosion eller skader kan være alvorlige, selv om motoren kører fint. Ved køb af en brugt bil er tankdokumentation, servicehistorik og eventuelle uafsluttede tilbagekaldelser derfor relevante oplysninger.
Afbrudt gasdrift og mistanke om utæthed
En bil, der skifter væk fra gas, kan mangle brændstof eller have en fejl i trykregulering, registrering eller indsprøjtning. Fejlkoder og relevante trykdata hjælper værkstedet med at skelne mulighederne. At benzindriften fungerer normalt beviser ikke, at en bestemt gasventil er defekt.
Ved vedvarende gaslugt, beskadiget tank eller mistanke om lækage bør bilen ikke fortsætte i almindelig brug. Undgå antændelseskilder og få faglig hjælp. Tankene kan fortsat være tryksatte, selv om bilen er slukket eller måleren viser lav beholdning; ejerens fejlsøgning bør ikke omfatte indgreb i højtrykssystemet.