Recirkulation betyder, at ventilationsanlægget genbruger luft fra kabinen i stedet for primært at hente ny luft udefra. Funktionen kan hjælpe ved hurtig nedkøling og kortvarigt mindske indtrængende lugt. Langvarig brug kan samtidig gøre det vanskeligere at holde ruderne klare.
Spjældet ændrer indtaget, ikke kølemiddelkredsen
Recirkulationsspjældet vælger mellem luft fra kabinen og friskluftindtaget. Selve airconditionanlægget køler fortsat gennem sin normale kreds. Recirkulation er derfor ikke en særlig type kølemiddel eller en ekstra kompressor, men en ændring af luftens vej.
Man kan opleve ændret blæserlyd, når indtaget skifter, uden at der er opstået en fejl. Luftvejene har forskellige modstande og placeringer. En lydændring alene viser dog heller ikke, at spjældet er helt tæt eller når alle positioner; det kræver en mere målrettet kontrol.
Genbrug af køligere luft kan lette nedkølingen
Når kabinen allerede er køligere end udeluften, kan det kræve mindre arbejde at køle den samme luft igen end konstant at behandle varm udeluft. Derfor indgår recirkulation i nogle anlægs maksimale kølefunktion. Den konkrete automatik bestemmer, hvornår funktionen vælges.
I en solopvarmet bil kan kabineluften i begyndelsen være meget varm. Kort udluftning kan derfor være et nyttigt første trin, før normal nedkøling. Der findes ikke én fast betjeningsrækkefølge, som altid er bedst uanset temperatur, fugt og bilens automatiske klimastyring.
Automatisk recirkulation kan bruge flere signaler
Nogle biler skifter luftindtag ved hjælp af en luftkvalitetsmåling eller andre driftsbetingelser. Andre har primært førerbetjening. En valgt funktion kan også blive begrænset af en timer eller af behovet for at holde forruden fri for dug.
Hvis lampen slukker af sig selv, er det derfor ikke sikkert, at knappen er defekt. Undersøg først systemets beskrevne adfærd. Automatikken kan eksempelvis prioritere udsyn frem for at fastholde et tidligere valg, når defrosterfunktionen bruges eller kabinens fugtforhold ændrer sig.
Recirkulation gør ikke kabinen lufttæt
Funktionen kan mindske tilførsel af uønsket luft i bestemte situationer, men må ikke opfattes som fuldstændig beskyttelse mod udstødning eller skadelige gasser. Luft kan komme ind ad andre veje, og systemets filtre har bestemte, begrænsede egenskaber.
Ved vedvarende udstødningslugt i egen bil skal årsagen undersøges. At lade recirkulation stå tændt er ikke en reparation af en utæthed. Kabinefilterets type og tilstand er også relevant for normal luftkvalitet, men det ophæver ikke behovet for at finde en mulig fejl.
Dug og manglende skift undersøges hver for sig
Passagerer og vådt tøj tilfører fugt til kabinen. Ved længere genbrug af den samme luft kan dug på ruderne derfor blive et problem. Brug bilens afdugning, når udsynet forringes, og fortsæt ikke med utilstrækkeligt udsyn.
Hvis luftindtaget ikke reagerer på betjeningen, kontrolleres indstillinger og derefter spjældets bevægelse efter den relevante metode. En defekt aktuator, mekanisk blokering eller styringsfejl kan give lignende symptomer. Registrér samtidig, om problemet kun opstår i automatisk drift, så normal overstyring ikke forveksles med en fastsiddende del.