EFB er en forstærket udgave af et blysyrebatteri med flydende elektrolyt. Typen er udviklet til flere opladninger og afladninger end et almindeligt startbatteri typisk udsættes for. Den bruges blandt andet i biler med automatisk start og stop.
En videreudvikling af det våde batteri
Forkortelsen betyder Enhanced Flooded Battery. Elektrolytten er flydende, og producenten kan bruge ekstra materiale ved de positive plader for at holde den aktive masse bedre på plads under gentagen brug.
Det adskiller sig fra AGM, hvor syren er bundet i glasfibermåtter. En EFB-etiket giver derfor information om, hvordan batteriet er bygget, selv om både kasse og poler ligner andre 12-volts batterier.
Batteriets arbejde i kø
En bil kan holde for rødt med motoren standset, mens lygter og ventilation kører videre. Når trafikken bevæger sig igen, skal batteriet levere energi til starteren. Dette kan gentage sig mange gange på få kilometer.
Bilens energistyring kan udsætte motorstoppet, hvis der er behov for at bevare startreserven. Det er en forventelig reaktion på en del kørsler, også når batteriet er funktionsdygtigt.
Hvad der skal stemme ved udskiftning
Læs bilens reservedelsoplysninger og batteriets mærkning. Spænding, kapacitet og startstrøm indgår i valget. Polstilling, beslag og batteriets højde er også praktiske krav, som et tal på etiketten ikke dækker.
Visse biler tillader AGM som erstatning for EFB, hvis de øvrige specifikationer og styringen understøtter det. Et almindeligt vådt startbatteri kan passe fysisk, men have andre egenskaber ved de mange cykler, som bilen er bygget til.
Når korte ture bliver en belastning
En bil, der bruges til et par minutters kørsel ad gangen med opvarmede ruder, kan have et batteri, der sjældent når en høj ladetilstand. En lader, der understøtter batteritypen, kan afhjælpe selve underskuddet.
Hvis problemet især kommer efter parkering, er det værd at registrere, hvor længe bilen stod, og om der var tilbehør tilsluttet. Oplysningerne kan afgøre, om en hvilestrømsmåling giver mening.
Sådan vurderes et svagt resultat
Start med en batteritest, hvor udstyret understøtter EFB og den mærkede prøvestandard. Et resultat fra forkert indstilling kan give et skævt sammenligningsgrundlag, selv når klemmerne sidder korrekt.
Oplad og gentag prøven, hvis testeren anbefaler det. Hvis batteriet derefter klarer testen, kan man undersøge, om ladesystemet eller bilens forbrug forklarer afladningen. Bedøm resultatet sammen med de symptomer, der faktisk er observeret.
Ved et tilbagevendende problem efter batteriskift kan et billede af etiketten og oplysninger om den monterede del være nyttige. De gør det muligt at kontrollere, om testresultatet sammenlignes med de rigtige værdier, og om bilen faktisk har fået den type, der var bestilt.