Ventilhuset fordeler hydraulikolie til de kredse, der skal aktiveres i et automatgear. Det indeholder kanaler og ventiler til blandt andet koblinger, trykregulering og smøring. Et forsinket gearindgreb kan skyldes ventilhuset, men andre steder i gearkassen kan også tabe tryk.
Sådan bliver olie til et gearskift
Pumpen leverer olie, og ventilerne leder den videre efter gearkassens tilstand. Når tryk sendes til et koblingsstempel, kan en kobling fastholde eller forbinde dele af kraftvejen. Andre kanaler sørger for, at olie kan forlade et kammer, når en kobling skal frigive.
Ventilhusets plader og pakninger skal holde kanalerne adskilt. En åbning i en skilleplade kan være tilpasset en bestemt mængde olie. Selv små forskelle i udformning kan derfor ændre, hvor hurtigt et stempel fyldes.
Ventiler og elektrisk betjening
En skydeventil kan bevæge sig i en boring og forbinde forskellige åbninger. I elektronisk styrede gearkasser kan en solenoid styre trykket direkte eller påvirke en anden ventil. Mekaniske og hydrauliske kræfter arbejder dermed sammen med styreenhedens kommando.
På nogle gearkasser kan ventilhuset adskilles fra den elektroniske styring. Andre leveres som en samlet mekatronik. Find ud af, hvilke dele der er integreret, før der vælges reparation. En elektrisk fejl betyder ikke nødvendigvis, at alle hydrauliske dele skal udskiftes.
Hvor trykket kan forsvinde
Slid omkring en ventil kan lade olie passere, hvor den skulle holdes tilbage. En defekt pakning eller en ventil, der binder, kan give en anden form for tryktab eller forkert fordeling. Oliestand, temperatur og tilstanden af filteret kan desuden ændre forholdene i flere kredse samtidig.
Hvis gearkassen virker bedre kold end varm, kan ændret olieviskositet gøre en intern lækage mere tydelig. Temperatur kan også påvirke ventiler, elektronik og koblinger. Sammenhængen er derfor et spor, som skal efterprøves.
Skift der er sene eller hårde
En forsinkelse ved valg af D kan hænge sammen med, hvor hurtigt den relevante kobling fyldes. Et hårdt skift kan også skyldes, at styringen hæver trykket som reaktion på en registreret fejl. Beskriv, om symptomet kommer ved start, et bestemt skift eller valg af køreretning.
Hvis bilen eksempelvis går hårdt i flere trin samtidig med en advarsel, er det vigtigt at kontrollere beskyttelsesprogrammet. Det kan forklare en del af fornemmelsen uden at fastslå den oprindelige fejl.
Kontrollér kredsen før adskillelse
Værkstedet kan sammenholde fejlkoder, oliestand og modelbestemte trykprøver med de berørte trin. En måling af hovedtrykket siger ikke nødvendigvis noget om en lokal lækage efter en ventil. Indvendige koblingspakninger og andre tætninger skal også overvejes.
Ved udskiftning skal ventilhus, skilleplade og ventiler passe til gearkassens version. Brug af samme stik eller boltmønster dokumenterer ikke, at hydraulikken og kalibreringen er ens.