Tandremsstrammeren holder tandremmens spænding inden for det område, motorens konstruktion kræver. Den indgår i drevet, som forbinder krumtapaksel og knastaksel. Forkert spænding kan påvirke remmens arbejde og i alvorlige tilfælde føre til tab af korrekt ventilstyring.
Spænding og ventiltiming er to forskellige indstillinger
Tandremmen skal både ligge korrekt på tandhjulene og have den rigtige spænding. Strammeren kan ikke rette en forkert indbyrdes position mellem akslerne. Derfor kontrolleres timing og stramning som separate, men sammenhængende dele af samme arbejde.
En rem, der ser stram ud, er ikke nødvendigvis korrekt monteret. For høj spænding kan belaste komponenter, mens utilstrækkelig spænding kan gøre remmens indgreb usikkert. Vurderingen skal bygge på motorens procedure og ikke på, hvor meget remmen kan drejes mellem to fingre.
Strammerens opbygning varierer mellem motorer
Nogle systemer indstilles mekanisk, mens andre bruger en fjederbelastet mekanisme. Hydrauliske elementer kan indgå for at styre eller dæmpe bevægelsen. Betegnelsen hydraulisk betyder ikke automatisk, at strammeren forsynes direkte fra motorens olietryk.
Delens håndtering før montering kan være vigtig. En hydraulisk enhed må eksempelvis ikke presses sammen efter en tilfældig hurtig metode. Opbevaring, komprimering og frigivelse følger den relevante anvisning, så en tilsyneladende ny del ikke bliver beskadiget under forberedelsen.
En viser skal aflæses under de rigtige forhold
Visse strammere har en indikator, der bruges under indstillingen. Dens betydning afhænger af konstruktion, temperatur og arbejdets rækkefølge. En position, som er rigtig på én motor, er ikke nødvendigvis korrekt på en anden.
Det samme gælder kontrol efter drejning af motoren med det foreskrevne værktøj. Proceduren kan kræve en bestemt position og ny aflæsning. At springe denne kontrol over kan efterlade en fejl, selv om den første indstilling så overbevisende ud.
Støj fra remområdet skal lokaliseres forsigtigt
En rulle, strammer eller vandpumpe kan bidrage til lyd fra området, men lyden alene udpeger ikke delen. Remmens løb, slidspor og komponenternes tilstand er relevante fund. Støj fra multiremsdrevet kan desuden forveksles med lyd fra tandremsområdet.
Ved mistanke om en alvorlig fejl i tandremsdrevet bør motoren ikke fortsat bruges for at se, om lyden forsvinder. Følgerne afhænger af motoren, men et tab af timing kan give omfattende skade. Adskillelse og kontrol kræver den rette sikring af akslernes position.
Service omfatter hele det berørte remdrev
En ny rem arbejder sammen med de eksisterende ruller og strammer. Derfor skal sættets indhold og fabrikantens udskiftningskrav vurderes samlet. En vandpumpe indgår kun i samme overvejelse, hvor konstruktionen og servicevejledningen gør det relevant.
Der findes ikke ét fælles kilometerinterval eller tilspændingsmoment for alle tandremsstrammere. Efter arbejdet kontrolleres timing, spænding og korrekt samling efter motorens anvisning. En kort prøvestart kan ikke erstatte disse kontroller, fordi motoren kan starte trods en fejlbehæftet indstilling.