Et planetgear består af tandhjul, der arbejder omkring samme centerlinje. En gearkasse kan opnå flere udvekslinger ved at drive, fastholde eller forbinde forskellige dele af sættet. Princippet bruges også til andre opgaver, eksempelvis til at fordele kraften mellem flere maskiner i visse hybrider.
Solhjul, planeter og ringhjul
Solhjulet sidder i midten. Planeternes aksler sidder på en holder, og planethjulene griber både i solhjulet og i et ringhjul med indvendige tænder. Når holderen roterer, flytter planethjulenes aksler sig rundt om midten, samtidig med at planeterne drejer om deres egne aksler.
De tre tilgængelige dele er solhjulet, ringhjulet og holderen. Konstruktionen kan overføre kraft mellem dem, selv om gearindgangen og udgangen ligger langs samme akse. Flere planethjul kan dele belastningen, afhængigt af blandt andet tolerancer og stivhed.
En anden fastholdelse giver en anden udveksling
Forestil dig, at ringhjulet holdes stille, mens solhjulet drives. Planethjulene arbejder mod ringens tænder, så holderen følger med i samme retning som solhjulet, men ved lavere omdrejningstal. Hvis holderen i stedet fastholdes, kan kraften mellem solhjul og ringhjul skifte rotationsretning.
Forbinder man to af de tre dele, roterer sættet samlet. Den konkrete udveksling, når delene arbejder i forhold til hinanden, afhænger af tandtallene og af, hvilken del der driver. En illustration med en fastholdt ring beskriver kun én af de mulige forbindelser.
Fra et tandhjulssæt til flere geartrin
I et klassisk automatgear kan koblinger og bremser forbinde eller fastholde dele af ét eller flere sæt. Selve hjulene er allerede i indgreb. Skiftet opstår ved at ændre, hvilke dele der bærer momentet. Overgangen kræver koordineret tryk og styring.
Et sammensat planetgear kan have flere solhjul eller dele en holder med andre tandhjul. Ved fejlsøgning er det derfor nødvendigt at kende den konkrete kraftvej. To gearkasser med samme antal trin behøver ikke bruge samme kombination af elementer.
En anden opgave i en hybrid
I en kraftdelende hybrid kan flere af sættets dele bevæge sig samtidigt. Motorer og generator kan være tilsluttet forskellige dele, så deres omdrejningstal hænger sammen. Bilens styring kan påvirke fordelingen gennem den elektriske maskine.
Denne anvendelse skal ses ud fra hybridens egen konstruktion. Føreren kan opleve en jævn ændring i motorens omdrejninger, selv om den mekaniske forbindelse består af tandhjul og ikke af remskiver.
Tegn der kræver undersøgelse
En mekanisk fejl kan give mislyd, metalpartikler eller problemer i bestemte trin. Et forkert omdrejningsforhold kan også skyldes en kobling, der ikke holder, eller fejl i trykstyringen. Koden alene afgør ikke, om tænderne er beskadiget.
Fortæl værkstedet, hvilke trin eller belastninger der fremkalder lyden. Det giver mulighed for at sammenholde de anvendte dele, målt omdrejningstal og eventuelle fund i olien, før gearkassen åbnes.