En drivakseltætning holder olie inde dér, hvor en aksel passerer gennem gearkasse eller differentialehus. Mange konstruktioner bruger en tætningslæbe mod en roterende flade. Olie tæt på akslen kan skyldes denne tætning, men væsken kan også være kommet fra en samling længere oppe.
Den roterende flade er en del af tætningen
Tætningslæben skal ligge an mod en jævn bane på akslen eller en separat bøsning. Huset holder tætningens yderside fast. En skade i banen eller forkert placering i huset kan derfor give en lækage, selv om selve gummiet ser nyt ud.
På nogle aksler kan tætningen ses ved gearkassens side. Andre har den placeret tættere på hjulet eller inde i en akselenhed. Placering og monteringsretning følger konstruktionen. Det er værd at identificere væskens kilde, før der bestilles en del ud fra et billede.
Skeln mellem olie og fedt fra manchetten
En revnet drivakselmanchet kan kaste fedt ud omkring akselleddet. Der kan dannes et spredt mønster på de nærliggende dele. Olie fra huset kan derimod begynde som en våd stribe ved selve udgangen. Snavs og fartvind kan flytte begge dele.
Rengøring efter en faglig inspektion kan gøre et nyt spor synligt. Hvis væsken eksempelvis først ses over akseludgangen, bør højere samlinger og pakninger undersøges. Den laveste dråbe viser, hvor væsken endte, og ikke altid hvor den slap ud.
Hvorfor en ny tætning kan lække
En slidt akselbane, skæv montering eller bevægelse fra et leje kan forhindre læben i at holde tæt. Et blokeret ånderør kan på nogle aksler give tryk i huset, når det bliver varmt. En tætning, der er blevet beskadiget under indføring af akslen, kan lække allerede efter den første tur.
Hvis lækagen vender tilbage kort efter reparation, bør værkstedet se på forholdene omkring tætningen. Gentagen udskiftning kan være forgæves, hvis akslen har slør, eller den nye læbe lander på den samme beskadigede bane.
Betydning for kørsel
En fugtig flade og aktivt dryp har ikke nødvendigvis samme konsekvens. Lav oliestand kan skade gear og lejer. På en konstruktion med tætningen nær bremsen kan udsivning også påvirke bremseområdet. Det kræver hurtig vurdering, hvis væsken når friktionsdelene.
Undgå at antage, at en lille plet altid betyder et lille tab. Kontrol af niveau og lækage skal følge fabrikantens metode, og olien skal opfylde gearkassens eller akslens krav.
Efter reparationen
Værkstedet bør kontrollere, at akslen sidder korrekt, at niveauet er rigtigt, og at det rensede område holder tæt under relevante driftsforhold.
Notér, om lækagen tidligere først kom ved varm kørsel. Det giver et bedre grundlag for efterkontrollen end kun at se på bilen ved stilstand. Kontrollér også, om området over akseludgangen er tørt.